根据IC Insights的预测，智能汽车系统将在2013年增加对32位MCU的需求。
据意法半导体汽车产品部微控制器和高级驾驶员辅助系统总监Michael Anfang称，各个国家/地区对安全性的要求越来越高以及更高的级别，包括需要在MCU设计中开发的软件和硬件安全性。
考虑到这一点，越来越多的汽车微控制器正在转向32位。
为了满足在中国市场的应用，意法半导体已经推出了用于汽车应用的SPC5x系列32位微控制器。
STMicroelectronics汽车产品部微控制器和高级驾驶员辅助系统总监Michael Anfang SPC5x系列基于32位PowerArchitecture内核，该内核与使用ARM和MIPS架构的32位微处理器不同，因为它具有高度可扩展性。
性能和体系结构可扩展；相互兼容性好，内核二进制代码相互兼容，引脚对引脚也相互兼容；高安全性，使设计通过SIL3 / ASILD认证。
该系列产品主要用于传统的汽车电子产品，例如动力总成，底盘，安全和车身模块等，涵盖了广泛的范围，从低到高的价格全面覆盖，最低价格甚至比16位便宜微处理器。
迈克尔·安芳（Michael Anfang）解释说，意法半导体（STMicroelectronics）也有许多ARM和MIPS架构产品，但它们主要用于信息娱乐和辅助驾驶系统。
推出SPC5x市场是为了锁定传统的汽车电子市场。
迈克尔·安芳（Michael Anfang）表示，从2011年到2019年，中国32位微控制器的销售年复合增长率预计约为16％，而32位汽车微控制器的销售年复合增长率约为25％。
可以看出，汽车是32位微控制器。
该设备的应用很大。
在中国，汽车微控制器正处于快速增长阶段，尤其是在动力总成，安全系统和车身微控制器方面。
需求非常旺盛。
SPC5x非常适合中国市场。
现在，它包含60多种产品，将来还会推出更多产品。
根据Michael Anfang的说法，SPC5x提供了最佳的合作伙伴生态系统和开发工具，同时保证了双重供应来源。
它为客户提供了全方位的软件和硬件支持以及可以减少客户研发的整体解决方案。
成本。
SPC5x带来了很多“嫁妆”。
意法半导体对进入中国市场以及是否能够与中国国内外汽车制造商建立良好的婚姻关系仍然抱有信心，因为据透露，SPC5x的订单已超过22亿美元。