电动汽车电池修复器示意图

该电路组成，由振荡电路和自感升压线圈实现修复用的高压高频脉冲。由于频率的限制，自感升压线圈不能做得很大，但是对于内阻和小电池，在施加到电源后，在静态下可以产生的高压脉冲的幅度变得很低。
电池。因此，电池的修复效果不明显。
在检查并验证了电池修复基本原理的正确性之后，我设计了一种高性能修复器，该修复器使用变压器来调节电压，并使用由555电路组成的可调脉冲宽度振荡器来驱动CMOS管。完全克服了自感升压线圈电路的缺陷，使用后效果非常好。
通常，已使用了将近3年的旧电池可以在修理后的一天之内生效，并且可以在3天内恢复超过70％的额定容量（无法修复极板损坏的电池）。该电路可用于维修和充电。
维修变压器采用多抽头变压器，以适应不同电压的电池。电池可以从3v修复到36v。
必须注意的是，修理电池时选择的电压文件是电池电压的两倍。例如，选择用于修复12v电池的24v变压器和用于修复36v电池的60v变压器，但是必须将脉冲宽度电位计调整为最小状态（即，电流为最小状态）。
充电时，可以选择相同电压的齿轮变压器，并适当调节脉冲宽度电位器，以使电流成为合适的充电电流。该电路简单，适合自制。
电流表采用5A量程。分流器可以用1平方毫米的漆包线缠绕。
所需的长度取决于万用表以测量实际电流和仪表头的摆动位置。