为什么会出现全球芯片危机，何时才能缓解？

1月29日，汽车行业芯片短缺问题尚未得到有效解决，关于芯片的另一个坏消息。三星最近表示，芯片制造商目前渴望满足汽车制造商的需求。
许多芯片代工厂都在满负荷运转。这限制了代工厂接受新订单的能力，并影响了代工厂生产DRAM和NAND芯片。
影响智能手机和平板电脑的交付。此外，在昨天公布了第四季度财务报告后，特斯拉的首席财务官还表示，该公司的生产将在今年第一季度出现困难。
他指责升级ModelX和ModelS生产线，而芯片短缺将导致该公司的生产。在短期内，该公司正在尽最大努力克服芯片短缺。
三星和特斯拉这两个巨人的连续警告无异于使今年芯片行业的前景恶化。为什么会发生这一轮芯片危机？ 2020年12月上旬，有媒体报道一汽大众和上海大众等国内汽车制造商因芯片问题而面临生产中断的风险。
到2021年1月中旬，福特，戴姆勒，丰田，菲亚特克莱斯勒和日产汽车等公司也宣布，由于芯片短缺，他们将在1月减产。奥迪首席执行官甚至表示，由于芯片短缺，超过10,000名奥迪工人被迫中止工作，第一季度的产量也将控制在10,000人以内。
从目前的角度来看，过去一个月左右的芯片短缺问题主要是由于以下原因造成的：首先，位于整个产业链最上游的恩智浦和意法半导体等半导体制造商已经发现，经历了材料短缺，这影响了中游企业。 ESP（电子稳定程序系统）和ECU（电子控制单元）等集成模块的生产将影响整个车辆的生产，并引起连锁反应。
其次，另一方面，由于在流行期间对家庭办公和娱乐的需求，全球电子产品订单急剧增加。一些高端电子产品的毛利率更高。
位于产业链中间的半导体制造商已将其生产线转移至这些计算机电子产品。全球半导体产能供应分布不均。
第三，由于2020年初新的王冠流行的影响，产业链下游的汽车公司对今年的供求关系做出了保守的估计。他们在今年年初下的芯片订单太少了。
结果，今年的需求增加了，销售超出了预期。第四，特朗普政府于去年9月对中国主要的半导体制造商中芯国际施加了限制，这也导致了汽车芯片的短缺。
美国和欧洲的行业协会呼吁政府重新分配半导体产品，以确保汽车制造业的正常运转。可以看出，当前这一轮芯片短缺是许多因素叠加的结果。
什么时候可以缓解这一轮的芯片短缺？中国汽车工业协会表示，缺乏内核是全球汽车工业及相关行业面临的普遍问题，预计这种影响将持续到2021年第一季度。汽车芯片制造商ADI首席执行官Vincent Roche表示：供应短缺是由于每辆汽车的芯片数量增加，以及全球对其他电子产品的需求激增，这导致了半导体生产和交付的延迟。
至少需要四分之一的时间才能增加汽车用硅芯片的产量。大型芯片制造商GF的高级副总裁Michael Hogan表示，从下订单到芯片生产开始以及整个供应链中的运营到最终到达，可能需要20到25周的时间汽车。
从有关方面的声明来看，芯片短缺的问题有望在今年第一季度至第二季度之间解决。芯片制造商在做什么？霍根说，公司正在以空前的速度运转工厂，并优先生产汽车芯片以满足市场需求。
预计今年汽车业务的收入将增加一倍以上。台积电在一份声明中说：“台积电目前正在通过我们的晶圆厂加快这些关键汽车产品的生产。
由于我们的生产能力已得到充分利用，可以满足各个领域的需求，因此台积电正在重新配置我们的晶圆。生产能力支持