鸿海集团赢得菲斯克电动汽车制造订单

鸿海集团赢得了美国初创公司Fisker的电动汽车制造订单。 Fisker的高管指出，与鸿海集团共同制造的电动汽车很可能在美国生产，部分原因是鸿海在威斯康星州建立了工厂。
尽管具体位置尚未确定，但Fisker董事长兼首席执行官Henrik Fisker指出，它很可能在美国生产。菲斯克说，鸿海在威斯康星州有一家工厂，而且土地很多，有很大的扩展空间。
但他还补充说，双方尚未对此做出最终决定，但这是一个明显的选择。鸿海集团并未具体指出相关计划将位于Wei州宜人山村，但并未排除这种可能性。
菲斯克（Fisker）和鸿海（Hon Hai）24日宣布，他们已签署谅解备忘录，通过“ ProjectPEAR”计划共同开发一系列新的汽车产品。项目。
预计年产量将超过25万辆。目标市场包括北美，欧洲，中国大陆和印度。
预计新电动汽车将在2023年第四季度投入量产。鸿海此次宣布与美国菲斯克（Fisker）合作后，这是鸿海与汽车制造商之间的第五次公开电动汽车合作案。
包括先前于2020年1月宣布与当时的FCA集团建立合资企业的公告;随后与国内裕隆公司共同成立了宏华高级技术有限公司； 2021年1月与浙江吉利控股有限公司签署合作协议，成立合资公司；以及LeTV集团贾跃亭的创始人于2021年2月上旬成立的法拉第未来与FaradayFuture合作，并宣布将协助其铸造厂生产概念车FF91。宣布与美国菲斯克（Fisker）合作意味着另一场胜利。
American Fisker Automotive于2007年由著名的汽车设计师Henrik Fisker创立。它的第一个扩展程序电动车Fisker Karma于2011年推出时引起了轰动，但随后的Fisker Automotive在2013年破产，其间仅生产了2,000 Karma。
2016年，亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）变更为菲斯克公司（Fisker Inc.）。尽管EMotion电动概念车在美国2018年CES展会上推出，但尚未正式投入量产。
2019年3月，它进一步发布了OceanSUV，并成为该品牌的首款车型。最初预计将在2021年实现批量生产的电动作品，但后续估算将推迟至2022年第四季度。
它们将由麦格纳国际公司的欧洲汽车制造商组装。 Fisker指出，它已收到超过12,000辆的订单，预计将于2021年晚些时候宣布具有量产能力的Ocean原型。
这次鸿海等同于争取Fisker的合作。美国的第二辆电动汽车。
根据菲斯克和鸿海的初步计划，双方将共同努力，打造菲斯克品牌的第二款电动商用车，并开发更高水平的汽车产品。预计将于2023年第四季度开始批量生产，年产量预计将超过250,000。
目标市场包括北美，欧洲，中国大陆和印度。但是，目前鸿海Wei州公园尚未大规模生产3C产品，也没有电动汽车生产线。
但是，由于它是北美技术产业的大规模制造基地，因此美国一直在鼓吹“美国制造”的趋势。近年来，它吸引了许多合作伙伴。
海集团的制造商希望在Wei州制造。今年，鸿海zhou州科技园的智能制造中心将增加更多的生产线。
鸿海去年建造的智能制造中心和高性能计算数据中心（HPCDC）将于今年年初竣工。鸿海威州的投资案原本计划用于10.5代面板工厂。
为了应对环境变化，它已转向智能制造，并已从Google获得订单以在Wei州组装服务器。此外，由黑莓手机品牌授权的德克萨斯州创业公司OnwardMobility已与鸿海集团合作开发了新一代5G BlackBerry，并计划于2021年在北美和欧洲市场推出它。
在美国生产手机的长期目标。电子发烧友对本文进行了全面报道，