比亚迪为DM-i超级混合动力车开发了一种特殊的动力刀片电池，采用软铝包装的串联型电池设计

在比亚迪超级混合动力DM-i平台新车发布会上，比亚迪发布了“超低油耗”汽车。 DM-i超级混合技术平台并发布了三款配备DM-i超级混合技术的新车。
比亚迪产品规划与自行车新技术研究院院长，DM首席设计师杨东升表示，比亚迪DM-i超级混合动力车是一种电动混合动力技术。比亚迪创造性地定义了一种基于电力的混合动力技术，重点是由电动混合动力架构设计提供动力的大功率电机驱动器和大容量动力电池。
据美联社产品规划和汽车新技术研究院院长，DM首席设计师杨东升说，比亚迪还开发了一种专用于DM-i超级混合动力的动力型刀片电池，该电池采用串联电池设计，即In刀片式电池，多个绕组单元串联，进一步提高了电池的体积利用率。 IT Home了解到，此动力刀片电池的芯部用软铝包装以形成一次密封，而刀片电池则用硬质铝壳包装以形成次密封。
单个电池的电压超过20V，单个电池的最大功率为1.53度。这位官员说，由于型号不同，电池组配备了8.3度至21.5度的电源，因此可实现50至120公里的纯电动续航里程。
同时，比亚迪在DM-i超级混合动力系统中使用小型12V磷酸铁锂电池，与燃油汽车和普通混合动力汽车相比完全无铅，并采用独立的BMS，系统效率高于铅酸电池的13％。根据官方数据，比亚迪的DM-i超级混合动力系统断电，油耗仅为3.8L / 100公里，综合续航里程为1200英里，0-100km / h的加速时间可达7秒。
混合动力系统支持纯电动模式和混合动力模式。